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Venis andando y el terreno se quiebra, hay un pozo o una zanja, si dejas que la rueda caiga vas a salir volando. Pero, no te podes bajar y cruzar caminando!! El secreto para pasar es transferir el peso de la rueda trasera a la delantera. Para aplicar esta tecnica tenes que poder levantar la rueda delantera sin pedalear al menos la altura de un cordon, si no podes busca la nota donde te lo explicamos. aproximate a la zanja en un buen angulo, perdendicular si es posible. Lleva tu peso hacia atras. empeza por zanjas chicas de menor ancho que la ruedas. mantene una velocidad entre 10 y 20 km/h. La velocidad te va ayudar a pasar. Cuando mas lento vayas mas preciso sera el movimiento. levanta la rueda delantera hasta que cruza. Es mejor levantarla tarde que muy temprano, para que no caiga en el medio y se clave, con lo que salimos volando. cuando la rueda delantera toca la tierra del otro lado, transferi todo tu peso hacia adelante manteniendo la piernas flexionadas. Si vas muy lento tenes que evitar que la rueda trasera caiga para eso podes flexionar mas las piernas para levantarla.
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Todos los ciclomontañistas de cualquier nivel en algún momento han pasado por una rodada extrema y las consecuencias de recuperación son duras a menos que tengas la eterna juventud. El cansancio extremo llega debido a que nuestro cuerpo no esta acostumbrado a recorrer esa distancia, para algunos puede ser de tan solo 10 Km para otros son 50Km y para los experimentados son mas de 100 Km, todo depende del nivel de acondicionamiento. No es lo mismo recorrer kilometraje alto al nivel del mar que hacerlo en un lugar alto y algo similar aplica cuando las condiciones del terreno ó clima son difíciles. Cuando hace mucho calor el desgaste debido a la deshidratación es mayor y lo mismo sucede cuando el termómetro marca menos de cero grados centígrados debido a que se queman calorías de mas al tratar de conservar el calor corporal, al final tenemos un desgaste fuerte que pone en jaque al cuerpo en la recuperación. El cansancio llega por la acumulación de ácido láctico en el cuerpo; este se produce como desecho al oxidar las células de los músculos el glucogeno (energía) para realizar un trabajo y como desecho las células sueltan ácido láctico. La condición física no es otra cosa mas que acostumbrar al cuerpo a que tolere esta saturación de acido láctico. Para que la recuperación sea más rápida, recomendamos lo siguiente: - La primera regla para que la recuperación sea más rápida es hidratarse antes de la rodada, durante la rodada y después de la rodada. El cuerpo asimila un litro de agua por hora.
- Es mejor prevenir que lamentar; sí no estas preparado para una rodada extrema mejor evítala y prepárate para la proxima. Planea con tiempo para que esa rodada no se convierta en una pesadilla cuando las condiciones del clima sean adversos, como hidratarte correctamente ó traer impermeable cuando llueve o abrigo necesario cuando la temperatura baja.
- Sí estas excesivamente cansado cuando terminas, tomate lo antes posible un par de aspirinas ó cualquier otro analgésico suave y a las cuatro horas otro par. La rapidez con que tomes estos analgésicos van a neutralizar el exceso del ácido láctico por lo que los dolores musculares van a ser menores al siguiente día.
- Evita comer alimentos ácidos como carne ó vino, ya que al llegar a la sangre aumentan la concentración ácida y el cansancio extremo perdura.
- Después de terminar la rodada y después del baño es importante arroparse, es mejor seguir sudando y no tener un enfriamiento rápido ya que esto facilita a que el ácido láctico se quede atrapado en las paredes de las células de los músculos.
- Duerme tus horas, por lo general el cuerpo requiere 20% mas de descanso de sueño para recuperarse al día siguiente.
La recuperación en la Rodada Extrema es importante ya que de ella se gana condición física y nos permite seguir adelanta cuando nos integramos de nuevo al mundo real. |
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Articulaciones implicadas En el esquema adjunto, original de un olvidado médico francés, se indica en qué parte del pedaleo y cómo trabaja cada articulación. La circunferencia más externa es el recorrido del pedal. |
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